TWAC 2017 線上活動規章

TWAC 2017連線活動規章

版本：v0.7

最後更新日期：2017/01/09

活動宗旨

讓喜愛電腦擬真賽車的玩家們，有可以互相交流切磋的平台。

活動目的

藉由舉辦線上連線比賽，讓玩家操控不同等級車輛以提升賽車觀念與車輛操控技巧，並能互相分享賽車相關知識。

活動規範

1.          社團成員。

2.          具備 Assetto Corsa 可連線主程式及DLC。

3.          熱愛擬真賽車遊戲。

4.          遵守連線規則。

活動內容

1.          Assetto Corsa Q1/Q2/Q3/Q4正賽（積分累計）

2.          Assetto Corsa 歡樂盃（無積分）

連線伺服器設定

-Assists

ABS Allowed: Factory

TC Allowed: Factory

Stability Aid: Off

Auto Clutch: Allow

Tyre Blankets: Yes

Force Virtual Mirror: No

-Realism

Fuel Rate: 100

Damage Rate: 50

Tyre Wear Rate: 200

Allowed Tires Out: 2 or 3 (depends on track)

Max Ballast: 85

Qualify Limit Perc: 10

Jump Start: DriveThrough

- Dynamic Track

Start Value: 96

Randomness: 0

Transferred Grip: 20

Laps to improve Grip: 10

*實際參數得依照賽道狀況調整

計分^(*)

-排位賽名次可獲得分數

1^st:           5 points

2^nd:          4 points

3^rd:           3 points

4^th:           2 points

5^th:           1 point

-正賽名次可獲得分數

1^st:           25 points

2^nd:          18 points

3^rd:           15 points

4^th:           12 points

5^th:           10 points

6^th:           8 points

7^th:           6 points

8^th:           4 points

9^th:           2 points

10^th:         1 point

-未完賽車手的總時間計算方式

以該車手正賽完賽時間 + 該車手於正賽時的平均單圈時間，作為其總時間計算依據。

註：未完賽車手總時間只會計算到前10名成績出來為止，10名外車手總時間不再特別計算。

* Follow up FIA-WTCC-2016-Sporting-Requlations-120716

BOP (Balance of Performance)/ 車手戰力平衡

BOP原意是用來平衡因為不同車廠車輛之間的戰力差異，導致賽事結果變成一面倒情況。藉由限制引擎輸出數據與增加車輛重量，來達成戰力均衡的一種規範。藉由BOP可以讓不同車廠與車輛的競爭達到盡可能的公平性，以增加比賽的可看性。

我們則是參照此概念與精神，藉由增加車手車輛重量方式來增加車手比賽之間的競爭性。

實施方式與細則

BOP積分於每一賽季的第一場（Q1R1/Q2R1/Q3R1/Q4R1）時歸零，Q2R1 開始BOP積分為參考Q1總排名，Q3R1開始BOP積分為參考Q1+Q2總排名，Q4R1開始BOP積分為參考Q1+Q2+Q3總排名。

BOP積分計算方式

車手每獲得1 BOP積分則加重5KG，單一賽季（Q1/Q2/Q3/Q4）重量累積最大上限為85KG.

1^st            5 BOP points

2^nd           4 BOP points

3^rd            3 BOP points

4^th            2 BOP points

5^th            1 BOP points

比賽規範與罰則

規範

因虛擬賽車受限於視野，無法如同真車一般可以觀看到四面八方狀況，因此在超車上後車較前車需負擔更多安全責任。其餘細部規則依照本文件規範，並以管理組/裁判組最後判罰為準則。

罰則

除AC本身已經有訂定的罰則，如非法穿越賽道罰秒（俗稱切西瓜）、起跑失敗（jump start）、非正常進入PIT（按下ESC進PIT）罰秒之外，TWAC另規範下面四大類判罰：

得利                +20秒

未得利            +5秒

違例與犯規    +30秒

得利

1.          進攻時碰撞領先車輛，導致被碰撞方失去控制而失去其位置。

2.          模組賽道無切西瓜判罰設定，但經由管理組發公告不得穿越區域，如參賽駕駛未依規定穿越而獲得單圈成績優勢。

3.          當車輛衝出賽道時，必須先確認無接近來車，才得重新進入賽道；如因未注意而造成其他車輛意外碰撞，該車手必須判罰。

4.          因切賽道被遊戲判定需減速時，車手必須儘速確保車輛處在安全範圍（非行車路線上）。如未遵守規定造成後方車輛追撞，該車手必須判罰。

未得利

1.      車輛之間碰撞，導致領先車輛失去控制但未失去其排位。

2.      如果因為網路問題 (LAG, 爆PING) 造成意外事故，該車手必須判罰。

違例與犯規

1.          進出PIT 時跨越PIT 線。

2.          起跑圈造成事故（含第一圈第一彎），車手操作失誤所引發事故，如造成其他車手利益損失（車輛損毀、排位損失），經由裁判組判定後得公告處罰之。當季賽事（每季9 場）累積兩次時判罰，則該車手下一場賽事需由PIT 起跑。如該季賽事結束，需於下一季第一場比賽執行（PIT 起跑），但此判罰不橫跨年度賽事。第一圈的第一彎道或起跑，因為有限的行進空間，沒有內外內的原則，內線車需保持在內側，外線車需保持在外側，不得變換車道。如造成事故將予以判罰。

3.          防守時阻擋犯規（連續變換車道兩次以上）。

4.          藍旗車未禮讓領先車，當螢幕出現藍旗提示，表示後方來車為領先車輛，前車必須立即安全的禮讓後方領先車輛通過，不得有與之競速或阻擋行為！否則將判罰，累犯者將不得參加本社團連線賽事。

5.          從PIT 區起跑的車手需等賽道起跑車輛通過PIT 離開線後，始能進入賽道參與競賽，否則判罰！

6.          惡意駕駛，如蛇行、非正常駕駛（如急煞）、故意碰撞等。

範例：

原本賽事成績排名第一可獲得25 points，但因犯規兩次加時後，所有車手總體時間重新排名後落至第三名，則實際獲得點數變為15 points。

特別規範

當無積分車手（累計總分為0）在比賽中被判罰『違例與犯規』時，下一場將強制執行從PIT區起跑；此規定是為防止車手因為無任何積分壓力，任意駕駛影響比賽進行而特別制訂。此特別判罰得跨越賽季執行，判罰執行後才得回復正常起跑權力。

附錄A：車輛併行狀態說明與圖示

當後車前輪與前車後輪有位置重疊時（如附圖A），我們稱此時兩車進入『併行』狀態，兩車此時均享路權，進攻與防守皆須保留兩者可行駛空間，如發生事故，將會判罰侵害對方路權的車輛為事故主因。當後車前輪與前車後輪未重疊時（如附圖B），此時前車擁有『絕對路權』！可據此進行一次變線防守，後方車輛不得侵害前方車輛路權，如發生事故，後車將被視為事故主因。

另外，車輛併行的判讀以賽事裁判依據重播影片作為依據。

圖A

圖B

電子檔案下載：TW AC 2017 連線活動規章 v0.7.pdf