比賽禮儀（翻譯）

以下內容翻譯自 http://www.minorating.com

比賽前請練習 – 請準備好

在加入比賽前，你應該要能夠連續駕駛幾圈且無事故與失去控制情況發生。

在不熟悉賽道情況下，你將無法正確預測賽道並造成碰撞事故發生。

意識 – 我可以見到你

當進行超越時，請確保乾淨的超越對手。

你有責任確保車輛周遭的狀況。

Helicorsa APP可以幫助你瞭解車輛周圍狀況，尤其是當你只有使用單一螢幕。F11可以開啟虛擬照後鏡。

重新進入賽道 – 你看見我嗎？

永遠使用平行賽道方式重回賽道，這樣可以確保從照後鏡觀察後方來車狀況。

等待直到無交通事故後才進入賽道（使用realtime/ trackmap/ mirrors/ rearview）。

重新進入賽道是非常危險的，且常會因此發生另一次事故。

排位 – 知道何時不該進行對抗

不要在排位賽中進行競賽與對抗，讓其他人通過你的outlap (outlap: a lap started from pitlane)

當離開PIT區域時，不要跨越PIT出口線。

比賽開始 – 比賽不會在第一彎（起跑圈）獲勝

當比賽起跑時，請比原本預期準備提早煞車。

起跑第一彎沒有乾淨的煞車點，所以請準備好反應不預期的事件發生。

對話APP – 連結

管理者也許需要與你交談、建議甚至是警告。

因此請保持開啟交談視窗APP。
練習或比賽中與其他駕駛難免發生（擦）碰撞事件，在比賽結束或有中間有空檔時，透過對話APP向被影響的車手說聲抱歉，是基本禮貌，也可以避免彼此產生誤會。

重啟賽事 – 不要成為那位仁兄

通常第一圈內發生重大事故時，投票重啟賽事是被允許的。

但不要在賽事進行數圈後進行投票，也許其他人想完成他們的比賽，這行為將是非常無禮。

註：TWAC不進行賽事重啟。

乾淨的比賽（翻譯）

以下內容翻譯自 http://www.minorating.com

責任 - 如果你不能看到前面的賽道，表示你太靠近了！

進行超車動作時，後方駕駛有責任確保前方賽道無任何碰撞接觸的可能性。

當駕駛在前車後方時，駕駛負有100％避免碰撞發生的責任。

超車 - 乾淨的超車

前後保桿重疊時，視為重疊開始；當車門相疊時，視為100％重疊。

超車者的車需要在到達入彎點前獲得顯著的重疊位置，才能擁有路線權力。

在外線車輛擁有彎道中外線的使用空間權力，在內線車輛擁有彎道中內線的使用空間權力。

（在彎中進行超車動作時，內外線車輛皆無使用最佳路線權力，外線車需保持外線路線，內線車需保持內線路線）

無重疊 – 禁止進行超車

前方車輛擁有進彎絕對路權，但前方車輛只能進行一次變線防守。

重疊 – 超車規範

當進攻車輛進入重疊狀態，進攻車輛有權選擇內線路線，但是兩車在彎中都必須保留可行駛空間給彼此（內線彎中走內線，外線彎中走外線）。

藍旗 – 禮讓領先車輛

當藍旗出現在螢幕上時，表示後方接近車輛領先你一圈以上，此時你無權進行防禦。

但是規則一仍然存在，當你無法判斷前方賽道狀況時，請保持目前正常駕駛路線，這對可預測性非常重要。

防守 – 你不應該通過

當不在藍旗狀態時，防守車被允許進行一次變線防守，以避免被後方進攻車超越。

進攻車不允許佔線（需保持原本行進路線）或延遲煞車方式阻擋。

如造成事故將會遭受懲罰。

可以透過行走非最佳路線來擴大你的防守範圍。假如在彎中進行防守，你必須在彎中保持原本行進路線。